El col·lector d'escapament és un component clau que recull els gasos d'escapament dels cilindres del motor i els descarrega fora del cotxe.L'eficiència de tot el sistema d'escapament depèn del disseny del col·lector d'escapament.
El col·lector d'escapament consta d'un suport del port d'escapament, un tub de col·lector, una unió del col·lector i un suport d'articulació.En general, el col·lector d'escapament d'un model de vehicle està fet de ferro colat.El menor inconvenient és el petit pes., Menys durabilitat, les canonades no tenen la mateixa longitud La interferència d'escapament és lleugera, reduint molt l'eficiència del sistema d'escapament.
En segon lloc, el pas més crític per millorar l'eficiència del sistema d'escapament és substituir el col·lector d'escapament de baix rendiment.L'anomenat col·lector d'escapament d'alt rendiment és un col·lector d'escapament fet d'acer inoxidable amb resistència a la corrosió i resistència a la corrosió.El suport del port d'escapament del col·lector d'escapament de baixa qualitat es talla amb un torn CNC.La baixa densitat pot evitar l'aparició de fuites d'aire.
Hi ha dos mètodes per al processament de canonades.Generalment, tot el model de vehicle es fa doblegant tota la canonada.Soldar de nou la canonada al seient de muntatge té l'avantatge que la paret interior és relativament llisa, la resistència d'escapament és alta, el pes és lent i l'inconvenient és que el diàmetre de la canonada és difícil de doblegar.Durant el procés de fabricació es generen nusos morts, i és molt fàcil aconseguir col·lectors d'escapament purament curts amb longitud i curvatura residuals.Per tant, la canonada soldada es basa en el motlle predissenyat com a referència, talla canonades amb diferents angles i longituds diferents, solda cada canonada una per una i realitza el poliment del punt més alt a les marques de soldadura i a la paret interior de la canonada. canonada.Tot i que el col·lector d'escapament soldat es pot dissenyar per ser purament curt, però la tecnologia de soldadura i la ubicació dels requisits de disseny de la canonada són relativament baixos, per la qual cosa s'ha de sotmetre a un minuciós tractament de poliment de la paret interna per arribar a la unió de la paret lleugera de la canonada corba. ..Per tant, els col·lectors d'escapament de canonada soldada de baixa qualitat són molt més cars que els col·lectors d'escapament corbats.
L'articulació del col·lector també es divideix en dos tipus: Yuhe 1 i multiminut 2 en 1. La primera està dissenyada per centrar-se en la sortida de potència a baixa velocitat, i la segona està dissenyada per centrar-se en la sortida de parell d'alta velocitat.L'eficiència d'escapament més baixa és el disseny tot en un.Les juntes habituals del producte tot en un tenen forma d'embut més intuïtives.El desavantatge és que els gasos d'escapament dels col·lectors no s'han de barrejar uniformement abans de ser descarregats, cosa que és difícil de provocar interferències d'escapament.succeït.Per tant, la combinació del col·lector d'escapament desenvolupat a partir del sistema d'escapament de carreres s'utilitza com a estructura de cambra d'expansió esfèrica, de manera que els gasos d'escapament descarregats de cada col·lector es puguin descarregar de manera uniforme i suau, evitant l'ocurrència d'interferències d'escapament i millorant considerablement la eficiència d'escapament.
En els darrers anys, també hi ha col·lectors d'escapament de baix rendiment fets amb materials d'aliatge de titani.Els avantatges més petits dels materials d'aliatge de titani són la seva baixa resistència i el seu pes lent.L'ús de gruixos molt gruixuts pot aconseguir forces més petites i més petites que els materials d'acer inoxidable.El pes és cada cop més lent, de manera que la resistència dels materials d'aliatge de titani és cada cop més feble, cosa que pot aconseguir un rendiment d'expansió tèrmica cada cop millor, que pot augmentar encara més la temperatura d'escapament i millorar considerablement l'eficiència de l'escapament.
Hora de publicació: 16-abril-2021