L'anunci sorpresa del Grup Volkswagen al juliol que invertiria en Xpeng Motors va marcar un canvi en la relació entre els fabricants d'automòbils occidentals a la Xina i els seus anteriors socis xinesos menors.
Quan les empreses estrangeres van acceptar per primera vegada una normativa xinesa que les obligava a formar empreses conjuntes amb empreses locals per entrar al mercat automobilístic més gran del món, la relació era de professor i estudiant. Tanmateix, els rols estan canviant gradualment a mesura que les empreses xineses desenvolupen cotxes, especialment programari i bateries, més ràpidament que abans.
Les empreses multinacionals que necessiten protegir mercats enormes a la Xina reconeixen cada cop més que han d'unir forces amb actors locals o s'enfronten a perdre més quota de mercat de la que ja tenen, sobretot si operen en un mercat molt competitiu.
"Sembla que hi ha un canvi en la indústria on la gent està disposada a treballar amb la competència", va dir l'analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, en la recent conferència de resultats de Ford.
Haymarket Media Group, editors de la revista Autocar Business, es prenen seriosament la vostra privadesa. Les nostres marques d'automoció i socis B2B voldrien mantenir-vos informats per correu electrònic, telèfon i missatges de text sobre informació i oportunitats relacionades amb la vostra feina. Si no voleu rebre aquests missatges, feu clic aquí.
No vull rebre notícies vostres d'Autocar Business, altres marques d'automoció B2B ni en nom dels vostres socis de confiança a través de:
Data de publicació: 20 de juny de 2024